公众价值
把“这个功能什么时候能用、什么时候不能用、哪些没有公开说明”拆成可核验清单，降低消费者把 L2 辅助驾驶误读成自动驾驶的风险。
GB/T 45312—2025 · 公开证据化
OpenODC
把辅助驾驶和自动驾驶的运行边界，说清楚、列完整、可追溯。
OpenODC 不给智驾能力排名。它只回答一个更基础的问题：公开资料到底把一个功能的 ODC 讲清楚了多少；哪些来自官方手册，哪些仍然只是社区整理、边界组合或公开缺口。
当前公开样例状态
当前 6 个样例均为社区基于公开资料提取，不代表厂家官方 ODC 声明；暂无厂家确认版本。
行业价值
用同一套 144 个国标要素承接不同厂家、不同等级、不同运营场景的公开边界，同时提示单项要素无法覆盖的典型边界组合。
工程价值
提供 JSON Schema、编辑器、对比、矩阵和厂家资料工作台，让手册、配置表和运营规则中的边界变成可审查、可导出的 ODC 表格与触发条件候选。
OPEN STEWARDSHIP
寻找共同维护者，把 OpenODC 做成行业共享平台
OpenODC 已经有标准 Schema、样例库、对比矩阵和资料工作台。但要做到实时更新、权威可信、行业共享，不能长期依赖一个人的业余时间。现在需要具备标准工作、智驾开发、功能安全、测评、数据工程或开源运营经验的伙伴共同接手维护。
OPEN AD SAFETY STACK
与 ROAM 和 DRIVEResearch 形成闭环
边界组合不是为了把 OpenODC 做成复杂的 SOTIF 平台，而是给三个项目提供共同接口：OpenODC 提出公开资料可支撑的组合边界，DRIVEResearch 估计这些组合在真实道路中出现的频次和参数分布，ROAM 记录越界、异常或运营干预后的结果。
OpenODC
把手册、功能页、运营规则中的单项 ODC 要素和组合边界整理成可追溯清单。
DRIVEResearch
用自然驾驶数据回答这些边界组合在中国道路中有多常见、参数分布如何。
ROAM
用 Robotaxi 远程运营异常与事故记录检验哪些组合更容易触发接管、降级或运营干预。